Pagrindinės priekabos sudedamosios dalys yra viršutinis flanšas, juosta, apatinis flanšas ir priekabos korpuso apačia bei šoninės plokštės. Labai-stiprus plienas 700/750L serija yra pagrindinė naudojama medžiaga, kuri turi aiškią tendenciją naudoti-atsparius savivarčių priekabų kėbulus (galiniai{5}}apvertimai).
Privalumai: didelio{0}}stiprumo plienas BHG750 žymiai sumažina svorį, pasižymi dideliu stiprumu ir dideliu kietumu; Dėvėjimui atsparus plienas BHNM450 naudojamas apačioms ir šoninėms plokštėms, užtikrinantis puikų atsparumą dilimui, nedeformaciją ir ilgą tarnavimo laiką dirbant su smėliu ir žvyru.
Pagrindinės taikymo sritys: Puspriekabės{0}} ir puspriekabės
Produkto parametrai
|
Veikimo parametrai |
Brinelio kietumas |
takumo stiprumas |
atsparumas tempimui |
pailgėjimas |
|
BHNM450 |
HBW430-470 |
Didesnis arba lygus 1150 |
Didesnis arba lygus 1350 |
Didesnis arba lygus 10 proc. |
|
BHG750 |
- |
Didesnis arba lygus 680 |
Didesnis arba lygus 750 |
Didesnis arba lygus 16 % |
Produkto privalumai
Palyginti su 700 rūšimi, mūsų didelio-tvirčio plieno 750 stiprumas yra didesnis, todėl pagrindinėse sijose galima naudoti plonesnes juostos plokštes ir viršutinius bei apatinius flanšus, taip sumažinant transporto priemonės svorį. NM450 klasė pasižymi daugiau nei 60 % didesniu stiprumu nei didelio-stiprumo plienas, todėl žymiai padidėja kėbulo plokščių atsparumas dilimui ir smūgiams, todėl jos yra ypač atsparios deformacijai. Tai labai prailgina kėbulo plokščių tarnavimo laiką.
Pagalbinės paslaugos
Individualaus apdorojimo paslaugos
Siūlome pjovimo lazeriu, lenkimo, gręžimo, nuožulniavimo paslaugas pagal kliento brėžinius ir dydžio reikalavimus; taip pat palaikomas rūdžių pašalinimas ir paruošiamasis{0}}dažymo apdorojimas.
Jūrų krovinių logistikos paslaugos
Teikiame profesionalias medinio rėmo drėgmei{0}}atsparias pakuotes, gabename ištisas lentas ir supjaustytas dalis, tinkamas eksportuoti jūrų krovinius iš uosto, su visapusišku logistikos stebėjimu, kad transportavimo metu nebūtų iškilimų ar deformacijų.
Lankstūs mokėjimo būdai
Palaikome įvairius mokėjimo būdus, tokius kaip išankstinis apmokėjimas + galutinis apmokėjimas prieš išsiuntimą bei banko pavedimas, prisitaikydami prie įvairių pirkimų ir atsiskaitymo poreikių.
Apdorojimo pajėgumų ir kokybės užtikrinimas
Įmonės kvalifikacija:Turi tris sistemos sertifikatus (kokybės vadybos sistemos, aplinkosaugos vadybos sistemos ir darbuotojų saugos ir sveikatos vadybos sistemos); gali pateikti kokybės užtikrinimo sertifikatus ir gamyklinius atitikties sertifikatus (nuoroda prie kvalifikacijos sertifikatų).
Apdorojimo technologija: Įrengtos didelės-lyginimo mašinos, didelio-tikslumo lazerinio pjovimo staklės, CNC lenkimo staklės ir kita apdorojimo įranga, leidžianti vienu-sustabdyti apdorojimą ir pristatymą nuo nusidėvėjimui-atsparių plieno plokščių iki gatavų kasybos automobilių komponentų.
Kokybės patikrinimas:Kiekvienai plokščių partijai atliekami kietumo bandymai, mechaninių savybių tempimo bandymai, žemos-temperatūros smūgio bandymai ir metalografinė analizė. Produktai griežtai laikosi nacionalinio standarto GB/T 24186, taip pat įgyvendina vidinius standartus, kurie viršija nacionalinį standartą. Ši dviguba-standartinė, daugiasluoksnė kokybės kontrolė užtikrina visapusį procesų valdymą, neleidžiant nekvalifikuotiems produktams išeiti iš sandėlio prie šaltinio, garantuoja stabilią ir atsekamą kokybę. Išsamesnės informacijos ieškokite apie mus - Kinijos dilimui-atsparaus plieno gamintojų tiekėjų gamykla
Dažnai užduodami klausimai
Kl.: 1. 13- metrų bortinio sunkvežimio pagrindinė sija patobulinta iki 4,5 mm storio didelio stiprumo plieno (750 markės). Originali juostos plokštė buvo 5 mm storio, o viršutiniai ir apatiniai flanšai buvo 8 mm storio viršuje ir 10 mm storio apačioje. Kokio storio juos geriausia būtų pakeisti?
A: Turime klientų su 5 mm storio viršutiniais ir 10 mm storio apatiniais flanšais, o jų sunkvežimiai ilgą laiką buvo geros būklės. Jei naudojote 8 mm storio viršutinius flanšus ir 10 mm storio apatinius flanšus, taip pat galite atnaujinti iki 6 mm storio viršutinių ir 8 mm storio apatinių flanšų.
Kl.: 2. 8,5-9,6 m galinio-savivarčio, vežančio smėlį ir žvyrą (akmenis iki 50 cm skersmens), originalioje 6 mm-8 mm storio didelio stiprumo plieno (700 klasės) grindų plokštėje yra skylių. Kokio storio Baohua dilimui atsparus plienas (450 markės) būtų tinkamas?
A: Jūsų sunkvežimio eksploatavimo sąlygos yra panašios. Šiuo metu rekomenduojame 3 mm, 4 mm ir 5 mm storius. Sunkvežimis buvo geros būklės po maždaug šešių mėnesių naudojimo, be akivaizdžių duobių ar grindų plokštės pažeidimo. Tačiau taip pat turime atsižvelgti į jūsų pakrovimo būdą (krautuvas, kranas ir kt.) ir iškrovimo aukštį, kad nustatytume, ar reikia padidinti storį.
Kl.: 3. Kokios yra U-formos puspriekabės-sunkvežimio nusidėvėjimui{1}}atsparių plieninių šoninių plokščių lenkimo charakteristikos? Ar jis įtrūks ar pablogės veikimas kitaip?
A. Mūsų nusidėvėjimui{0}}atsparus plienas turi griežtas lenkimo gaires. Lenkimo štampo lenkimo spindulys turi būti didesnis nei 3 kartus didesnis už plokštės storį, todėl ši problema apskritai nekils.
Kl.: 4. Didelio-stiprumo 750 medžiagos stiprumas didesnis nei 700. Kadangi didesnio stiprumo medžiagos yra trapesnės, ar jos atsparumas įtrūkimams yra mažesnis nei 700?
A: Ne, 750 medžiaga yra patobulinta medžiaga, specialiai sukurta priekabų sijoms iš 700 medžiagos. Jo pailgėjimas ir atsparumas smūgiams yra pranašesni už įprastą 700 medžiagą.
Kl.: 5. Įprastoms 13{2}m standartinėms-šoninėms-puspriekabėms kartais dėl darbo sąlygų reikia vežti smėlį ir žvyrą. Atsižvelgiant į transporto priemonės registracijos specifikacijas, kokio storio dilimui atsparaus plieno plokštę rekomenduotumėte?
A: Užsimezgėme klientų, kurie naudojo 3 mm-atsparias 450 plieno plokštes, klojamas skersai, 3*1800*2430 mm. Smėlio ir žvyro tempimo efektas yra puikus, transporto priemonės atsvara nėra didelė, o atsparumas dilimui puikus. Rekomenduojame naudoti 3 mm plokštes.
